当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，利比谈及了对公司未来的规划以及思考，利比从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在谈到对上述业务的增长预期时，亚法院审高禄峰预计，亚法院审全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。这桩收购也让九号公司的出海，遭袭相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于线下开店计划，安全高禄峰对《华夏时报》记者表示，安全九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他当天还认为，死亡目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，利比高禄峰当天援引数据表示，利比电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

如果抓住了中国6000万台的规模，亚法院审再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，遭袭达到6000家。

此外，安全年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，安全高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

他认为，死亡虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。这时候需要分两步走，利比剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

第一是探路者，亚法院审没有经验可循，未知的风险不可控。其实不仅仅是大型建筑，遭袭无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，遭袭甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，安全前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。卡尼曼在《思考，死亡快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，死亡就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。